2025德国电池展

发展新能源汽车已是全球趋势，由新能源汽车和节能汽车逐步取代传统燃油汽车的变革将在未来数十 年中逐步推进。2021 年 8 月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到 2035 年将新 车的二氧化碳排放量减少 100%，并最终在 2050 年实现碳中和。2022 年 6 月 8 日，欧洲议会全会以 339 票赞成，249 票反对，24 票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年 7 月提出的立法建议，决定到 2035 年 禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车 15 年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到 2050 年实 现温室气体零排放的目标。这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。 

已成功举办过六届的欧洲电池展及电动车科技展已成为欧洲电池和电动车行业最重要的专业展览 会，聚集了来自全球尤其是欧洲、北美和亚洲等国家的该行业的知名企业，推动了国际合作、提升了企业 知名度、增强了企业竞争力、了解和研究本行业研发前沿；吸引了行业信息进行决策的诸多生产商、技术 研发公司、采购商和行业技术专家前来参观。

2021 年，德国生产了约 328,000 辆电动汽车，价值 137 亿欧元。根据德国联邦统计局的数据，这 比上一年增长了 85.8%。德国的电动汽车产量正在大幅增加，政府补贴和税收减免在中间起到了巨大的 作用。

尽管纯电动汽车有所增长，德国汽车工业仍主要生产经典内燃机的汽车。然而，趋势正急剧下降： 2021 年共生产约 220 万台，价值 732 亿欧元，比上一年减少 23.3%。这也改变了电动汽车和内燃机之 间的比例：在 2021 年下线的纯内燃机汽车数量几乎是纯电动汽车的 7 倍，而 2020 年这一数字大约是 16 倍。

根据德国联邦汽车运输管理局的数据，2021 年新登记的纯电动汽车约为 35.6 万辆，比上年增长 83.3%。同期路上行驶的电动汽车的数量也翻了一番：由 2021 年 1 月 1 日的约 309000 辆增加到 2022 年 1 月 1 日的 618000 辆电动汽车。

2021 年，德国出口约 30 万辆纯电动汽车，价值 126 亿欧元。这几乎是上一年的两倍（92.4%）， 是 2019 年的三倍多（210.7%）。进口量也有所增加：德国 2021 年进口了约 292,000 辆电动汽车，进 口金额为 75 亿欧元。比上一年增长了 75.8%，约是 2019 年的 4 倍（382.3%）。

展品范围

电池展展出范围：电池组装设备、电池充电设备和技术、电池生产设备、原材料、多功能和可循环电 源、便携式电子产品、技术研发、测试设备和服务锂电池、燃料电池、氢能蓄能电池，太阳能电池等；

EVT 展出范围：配件、原材料供应商、工程服务、测试设备和产品、线缆、生产设备、设计、充电 站、电源管理设备和技术纯电动车、混合动力车、燃料电池车、电动两轮车、电动公共汽车、醇类燃 料车及其他代用燃料车；低排放、节能型汽车、清洁燃料发动机